8月4日,随着C匝道2号桥钢箱梁最后一段翼缘板的准确吊装和入位焊接,成资渝高速渝蓉枢纽互通完成全部钢箱梁架设,这也标志着渝蓉互通连接线难度最大的钢箱梁架设顺利完成施工。
据了解,渝蓉枢纽互通是成资渝全线最大枢纽互通工程,共设有7座钢箱梁桥,分别为主线爆花大桥左右幅、A匝道桥、C匝道2号桥、E匝道桥、G匝道桥、50米车行天桥。七座钢箱梁桥均横跨渝蓉高速,由于跨越主干道,车流量大、车速快,交通导改难度大,安全风险高,对现场梁体的安全吊装及梁段间焊接质量要求严苛。
为顺利完成此次架设任务,成资渝TJ5标项目部多次召开施工准备会,严格做好施工方案评审,整合各方优势资源,在现场施工中,严格按照既定施工方案组织施工,提前做好技术、质量与环保交底,“严、细、精”的要求贯穿每个施工步骤,全力确保钢箱梁施工安全和质量,杜绝一切危险施工行为,在克服了工期紧、任务重的压力下,项目部圆满完成了跨渝蓉高速钢箱梁的架设施工。
跨渝蓉高速钢箱梁架设的顺利完成,既缓解了高速交通布控压力,也为后续梁板架设创造了良好的施工条件,同时为标段顺利交工和年底全线通车提供了有利保障,也标志着渝蓉枢纽互通整体和桥面系工作面基本成型,并进入全面扫尾阶段。
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