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隆回或将再添一条高速公路,东西穿越而过...

问政湖南  |  2021/12/20 11:31:08
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呼吁衡邵高速经新邵西、隆回北、溆浦南延伸至湘西凤凰


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前言:2021年是邵阳高速交通史上可喜可贺的一年,相继白新高速、新新高速、城龙高速,永新高速等4条高速公路开工建设,然后续规划除了一条洞溆高速与沪昆高速邵阳段扩容改造以外,未见其他有实质性的新高速公路规划。因此,近日在网上,一位叫“邵阳高平人”的网友留言“呼吁衡邵高速经新邵西,隆回北,溆浦南延伸至湘西凤凰”。下面请看具体内容。

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(途径高平的邵溆高速公路进入湖南省“十四五”规划,但还只是规划研究项目)


截至2020年底,湖南省高速公路总里程6951公里,全省实现“县县通高速”,“七纵七横”高速公路网基本形成。作为邻居省份贵州2020年年底高速公路通车里程突破7600公里。


考虑到湖南作为人口大省,这份成绩报告不算出色,以贵州为参考,贵州省平均每1万人1.97公里高速公路;而湖南省平均每1万人仅有1.04公里高速公路。很难想象地形多山区、交通建设困难的贵州,人均拥有高速公路里程是湖南省的2倍左右,湖南省的高速公路的建设还需奋发赶超!

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湖南高速公路网明显密度远不及“地无三尺平”的贵州


在地图中也不难看出,湖南省中西部的高速密度比邻居贵州要稀疏许多,尤其是新邵西、隆回北和溆浦南等区域是周围省份中高速公路的最大“漏洞”之一。这片高速公路“漏洞延伸”区域不但涉及27万人口密集、藏富于民的龙溪铺、巨口铺、迎光、高平和罗洪五乡镇,还有司门前的魏源故居和小沙江虎形山的花瑶风情,北斗溪的溆浦南站,溆浦南部人口和经济大镇的龙潭和黄茅园等乡镇,涉及百万民众。

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龙溪铺、巨口铺、迎光、高平、罗洪在新邵隆回两县中的位置

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此高速一通,也可以彻底打开隆回北东大门,真正的隆回北乡村振兴路


这片区域远离高速公路,且人员出行主要是长沙方向和珠三角方向,迫切需要打通东西向的高速公路通道,建设衡邵高速公路延伸至凤凰,邵阳将成为隆回北部、溆浦南部抵达长沙和珠三角最便捷的通道,湘西凤凰通往珠三角也可避开常年拥挤的沪昆高速怀邵段。

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民间“规划”草图(非官方)


衡邵高速公路将向西北延伸凤凰、吉首,衡阳、邵阳至湘西将形成一条笔直的线路,缩减三地车程,方便资源(特别是旅游资源)的整合和共享。

根据湖南高速公路路网布局,娄怀高速公路新化至怀化段和沪昆高速邵阳至怀化段,大部分路段的平行距离超过100公里,两条高速公路之间急需插入一条横向高速公路,并且衡邵高速公路终点止于邵阳,目前还处于“断头路”的状态,将衡邵高速公路经新邵西、隆回北、溆浦南、延伸至凤凰,正好弥补了路网布局的缺陷。

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民间“规划”草图(非官方)

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这条沿线迫切需要的高速公路,放在湖南省高速公路路网布局当中,还能起到“四两拨千斤”的效果。因此新邵西、隆回北、溆浦南百万民众迫切请求衡邵高速公路延伸至凤凰。(来源:高平峪罗洪人网)


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