呼吁衡邵高速经新邵西、隆回北、溆浦南延伸至湘西凤凰
前言：2021年是邵阳高速交通史上可喜可贺的一年，相继白新高速、新新高速、城龙高速，永新高速等4条高速公路开工建设，然后续规划除了一条洞溆高速与沪昆高速邵阳段扩容改造以外，未见其他有实质性的新高速公路规划。因此，近日在网上，一位叫“邵阳高平人”的网友留言“呼吁衡邵高速经新邵西，隆回北，溆浦南延伸至湘西凤凰”。下面请看具体内容。
（途径高平的邵溆高速公路进入湖南省“十四五”规划，但还只是规划研究项目）
截至2020年底，湖南省高速公路总里程6951公里，全省实现“县县通高速”，“七纵七横”高速公路网基本形成。作为邻居省份贵州2020年年底高速公路通车里程突破7600公里。
考虑到湖南作为人口大省，这份成绩报告不算出色，以贵州为参考，贵州省平均每1万人1.97公里高速公路；而湖南省平均每1万人仅有1.04公里高速公路。很难想象地形多山区、交通建设困难的贵州，人均拥有高速公路里程是湖南省的2倍左右，湖南省的高速公路的建设还需奋发赶超！
湖南高速公路网明显密度远不及“地无三尺平”的贵州
在地图中也不难看出，湖南省中西部的高速密度比邻居贵州要稀疏许多，尤其是新邵西、隆回北和溆浦南等区域是周围省份中高速公路的最大“漏洞”之一。这片高速公路“漏洞延伸”区域不但涉及27万人口密集、藏富于民的龙溪铺、巨口铺、迎光、高平和罗洪五乡镇，还有司门前的魏源故居和小沙江虎形山的花瑶风情，北斗溪的溆浦南站，溆浦南部人口和经济大镇的龙潭和黄茅园等乡镇，涉及百万民众。
龙溪铺、巨口铺、迎光、高平、罗洪在新邵隆回两县中的位置
此高速一通，也可以彻底打开隆回北东大门，真正的隆回北乡村振兴路
这片区域远离高速公路，且人员出行主要是长沙方向和珠三角方向，迫切需要打通东西向的高速公路通道，建设衡邵高速公路延伸至凤凰，邵阳将成为隆回北部、溆浦南部抵达长沙和珠三角最便捷的通道，湘西凤凰通往珠三角也可避开常年拥挤的沪昆高速怀邵段。
民间“规划”草图（非官方）
衡邵高速公路将向西北延伸凤凰、吉首，衡阳、邵阳至湘西将形成一条笔直的线路，缩减三地车程，方便资源（特别是旅游资源）的整合和共享。根据湖南高速公路路网布局，娄怀高速公路新化至怀化段和沪昆高速邵阳至怀化段，大部分路段的平行距离超过100公里，两条高速公路之间急需插入一条横向高速公路，并且衡邵高速公路终点止于邵阳，目前还处于“断头路”的状态，将衡邵高速公路经新邵西、隆回北、溆浦南、延伸至凤凰，正好弥补了路网布局的缺陷。
民间“规划”草图（非官方）
这条沿线迫切需要的高速公路，放在湖南省高速公路路网布局当中，还能起到“四两拨千斤”的效果。因此新邵西、隆回北、溆浦南百万民众迫切请求衡邵高速公路延伸至凤凰。（来源：高平峪罗洪人网）
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