网友呼吁隆回尽快启动羊古坳至高平（罗洪）二级公路建设

正气龙回 2022-07-04 10:19

呼吁隆回县尽快启动羊古坳至高平的二级公路建设

来源：正气龙回

行政中心优先发展是最基本的规定，行政中心发展为经济中心然后服务、辐射、带动辖区内其他区域，这也是行政中心所要必须承担的使命。

隆回县内也是如此，聚集全县资源优先发展县城当然可以理解，但是服务、辐射、带动其他乡镇发展，隆回县城给出的答卷似乎差强人意。

比如说，隆回县城就很难服务、辐射、带动高平镇，高平镇离新邵县城和邵阳市北塔区的路程分别为45公里和48公里，高平镇离新化县城和冷水江市区也都为50公里，而高平离隆回县城却接近70公里。

一个离高平比邵阳还远20公里的隆回县城如何服务、辐射、带动高平发展？

这是一个困局，如何解决这个尴尬局面？办法不是没有，那就是缩短隆回县城来往于高平的通行时间，新新高速公路即将开建，隆回县城至羊古坳出口大约50公里，通行时间不足半小时，高平离羊古坳出口大约20公里，如果羊古坳至高平公路按二级公路标准（时速60公里）修建，高平抵达羊古坳的时间将为20分钟左右，高平来往于隆回县城的车程将控制在50分钟以内。隆回县城的一小时经济圈覆盖高平，高平与隆回县城的联系将日益紧密。

如果羊古坳至高平公路不能按照二级公路修建，那么解决隆回县城离高平太远的这剂良药将化为灰烬。

其次，行政中心优先发展也不应该毫无节制，辖区内其他区域的资源配置也必须要有一个底线。

比如说全湖南省优先发展省会长沙，但对于地级城市则设置一个交通底线，目前湖南省的所有地级市都通了动车。各个县城的的交通底线则是通达高速公路，目前邵阳市内乃至全湖南省的所有县城都覆盖了高速公路。

那么，对于乡镇尤其是人口大镇而言，最低的交通配置是啥？很显然人口大镇的交通最低配置是通达二级公路，全邵阳市内除县城以外有12个大镇的人口超过8万，除隆回县的高平镇出镇公路仅5.5米宽以外其他的大镇都通了二级公路甚至几条二级公路和高速公路交汇，再放眼整个湖南省，人口超过8万的大镇还不通二级公路的大镇也只有隆回县的高平镇。

有高平网友说：冰冻三尺，非一日之寒。高平镇令人触目惊心的交通差距是隆回县相关部门长久以来漠视遗弃的结果，这样的交通差距突破了一个人口大镇所能容忍的底线！高平镇如此严重滞后的交通问题，隆回县相关部门是否拿出了诚意去真心解决呢？

似乎截止目前为止，答案是否定的，他们情愿花费重金改造魏源公园，一个公园的改造比一个乡镇几年的交通投入还要多，改造完魏源公园又花重金打造沿江跑道，在隆回县相关部门眼里，一些娱乐休闲设施建设，竟然比一个人口大镇的生死通道更为重要，这实在令人寒彻心扉！

据隆回新闻网讯（通讯员喻荣结）为进一步打开高罗群众对外沟通的交通线，落实县委、政府关于新新高速羊古坳段至七江、高平、罗洪连接线建设的相关指示，2月8日，隆回县高平、罗洪、七江、羊古坳四个乡镇的党委、政府、人大、政协主要负责人齐聚羊古坳镇召开“高羊”连接线座谈会。